开利螺杆压缩机维修二手开利压缩机排气温度高维修

压缩机排气温度过高的原因：以下介绍这几种原因、希望对大家有所帮助

1 冷媒少了。

2 膨胀阀开度小了，膨胀阀快坏了。

3 冷媒系统干燥过滤器堵了。

4 蒸发温度过高。冷冻水温度高，或是室内蒸发器的环境温度高。

5 冷媒质量不好，混有空气或水分，有水的话，膨胀阀冰堵也会造成回气温度高。

6 是比泽尔螺杆机的话，还有可能是压缩机油过滤器堵，油压不足，加载滑阀没动作。

7 冷凝效果不好，大量气态冷媒回流膨胀阀，也会造成回气温度高

8 油滤堵塞（高压高，低压低，再充注制冷剂高压报警）

9 轴承损坏，造成机械部分摩擦，从而吸气温度高，电机过热，排气温度也相应高。

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排气过热度应该是压缩机排气管或冷凝器进口的温度和实际冷凝压力对应的饱和温度之间的温差
所谓的过热度：工质目前的实际温度比实际压力所对应的饱和温度高出几度。
过热度=压缩机的吸气温度-制冷剂在蒸发器中的蒸发温度，有一定的过热度是为了保证进入压缩机的是没有液体的制冷剂，防止湿冲程。
一般，在蒸发器出口，和压缩机排气口，工质的实际温度要比实际压力所对应的饱和温度高。这时候就涉及到过热度（吸气过热度和排气过热度）
吸气过热度的作用，吸气如果完全无过热度，就有可能产生回气带液，甚至引起湿冲程液击损坏压缩机。为了避免此种现象，就需要一定的吸气过热度，以保证只有干蒸汽进入压缩机(因冷媒性质决定，过热度的存在表示液态冷媒的完全蒸发）。但是，过热度太高也有缺点，过热度偏高会引起压缩机排气温度（排气过热度）升高，压缩机运行工况恶化寿命降低。  所以，吸气过热度应该控制在一定范围之内。而膨胀阀通过安放于压缩机回气管或蒸发器出口的感温部分来感测回气温度和实际蒸发压力（对应了饱和温度）之间的温差（该温差就是吸气过热度），并以设定过热度为依据来调节膨胀阀开度，也就相当于调节蒸发器供液量，终可控制吸气过热度。

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  排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。

 （1）回气温度高

    回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。

    回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。

 （2）电机加热

    对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。

    电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。

 回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

 （3）压缩比过高

    排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

    吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。

    一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。

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