富森表面强化工艺是直接利用具有高能量密度的电能对工件表面进行强化处理，它通过火花放电作用将作为电极的导电材料熔渗进金属工件表层，形成合金化的表面强化层，从而使工件的物理、化学和机械性能得到改善。可自由选择电极材料。对于以提高耐磨性为目的的表面强化，可选用YG、YT或YW类硬质合金。表面硬度可达HRC80-90。

富森表面强化技术不仅可有效改善工模具的表面性能（如硬度、耐磨性、抗腐蚀性、导热、导电性能等），与其它常用的表面处理工艺（如热喷涂、堆焊、电刷镀、PVD、CVD等）相比，还具有以下特点：

（1）       富森强化是在气体介质中进行，不需要特殊、复杂的处理装置及设备，一般几何形状的平面或曲面均可进行处理，并可对零件表面实施局部强化。由于工艺设备简单，携带方便，使用灵活，成本较低，因此易于推广。

（2）       富森强化处理不会使工件退火或变形。虽然强化处理时在放电瞬间能达到使电极材料熔化、汽化的高温，但因放电时间极短，放电脉冲间隔较长，强化过程能量输入极少，热影响区也很小，因而工件可保持常温状态或略有温升，不会产生变形，咬边和局部退火现象，也无残余应力，强化后不需重新进行热处理，可作为终工序使用。

（3）       强化层与基体的结合强度高。由于强化层是电极和工件材料在放电瞬间高温高压条件下重新合金化而形成的合金层，并非简单的材料涂敷与堆积，因此其结合强度明显高于其它表面涂层工艺。

（4）       强化层厚度和表面粗糙度与电气参数及处理时间等操作因素有关，因而可通过调节电气参数及控制强化时间等获得不同的工艺效果。

（5）       经强化处理的表面有微量增厚，增厚量与强化层内的白亮层厚度相当，因此该工艺不仅可用于改善工件表面性能，还可用于零件表面的微量修复。

（6）       强化处理可在室温条件下进行，因而对需要修复局部、有少量损伤、焊接性差以及淬火状态工件的修复更具优势；此外，强化处理后的加工余量很小，只需用油石、锉刀等手工工具进行钳工修理即可，可在生产现场操作，不需拆卸被修复件，省时省力。

（7）       操作简便、安全，对操作人员技术要求不高；不会产生有毒气体、液体等环境污染物，噪音小。

（8）       强化部位不会产生锈蚀，并可在损坏的强化层上多次进行强化处理。

（9）       零件强化修复成本远低于更换零件成本。

    3结论

    综上所述，由于发动机零部件的工作条件复杂，损坏常常是几种失效形式的复合，对零部件表面性能的要求往往不是单一的。因此，只有根据零部件的工况条件和失效特点正确选用表面强化方法，才能达到延长零部件的使用寿命和节约材料的目的。

1、导轨一件，在其表面钻出一条10CMM，宽0。1CMM，深0。1CMM的裂缝。

2、用金属缺陷修补冷焊机，材质选用该企业目前所用的HT-250焊条进进行修补。

3、将焊补表面进行打磨，抛光，制作金相分析。

4、结果显示，焊补处未见明显分界线，过渡区域微小、焊补点附近未见碳化物析出、焊补处金属组织致密，未见裂纹的产生。

5、经相关技术人员验证证明，该修复处完全符合产家要求。